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    隨著新技術(shù)逐步在裝備領(lǐng)域的應(yīng)用和推廣、發(fā)達(dá)國家推行先進(jìn)制造業(yè)回流，我國裝備制造業(yè)面臨新的隱患，若不能及時彌補(bǔ)短板，恐將產(chǎn)生新的產(chǎn)業(yè)安全問題。
 
　　智能制造裝備是先進(jìn)制造技術(shù)、信息技術(shù)和智能技術(shù)在裝備產(chǎn)品上的集成和融合，具有先進(jìn)性和智能性兩大主要特征。由于其體現(xiàn)了制造業(yè)的智能化、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展要求，智能制造裝備產(chǎn)業(yè)水平已成為當(dāng)今衡量一個國家工業(yè)化水平的重要標(biāo)志。
 
　　目前，我國裝備制造業(yè)運行進(jìn)入中速增長期，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革政策效應(yīng)初步顯現(xiàn)，促進(jìn)了裝備制造業(yè)向中高端邁進(jìn)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。但裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)安全方面的問題也日漸顯現(xiàn)，如果不能引起重視，或許會產(chǎn)生新的產(chǎn)業(yè)安全問題。
 
　　2016年12月7日，在南京舉辦的世界智能制造大會上，工信部正式發(fā)布了《智能制造發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》，標(biāo)志著智能制造正式上升至國家戰(zhàn)略層面。《規(guī)劃》提出，到2020年，智能制造發(fā)展基礎(chǔ)和支撐能力明顯增強(qiáng)，傳統(tǒng)制造業(yè)重點領(lǐng)域基本實現(xiàn)數(shù)字化制造，有條件、有基礎(chǔ)的重點產(chǎn)業(yè)智能轉(zhuǎn)型取得明顯進(jìn)展。
 
　　6月20日，首屆粵港澳大灣區(qū)論壇于香港召開。珠海格力電器股份有限公司董事長兼總裁董明珠表示，在如今的互聯(lián)網(wǎng)時代，格力已經(jīng)成為了一個多元化的科技型企業(yè)，希望跟騰訊強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)勢結(jié)合，這不僅是為中國，更是為全世界做貢獻(xiàn)。
 
　　董明珠說：“格力不斷在挑戰(zhàn)自己。我們有萬人的研發(fā)隊伍，在制造業(yè)是比較少有的，但我們愿意做這樣的投入，希望把科研成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，對社會產(chǎn)生貢獻(xiàn)。
 
　　其次，僅僅做空調(diào)已經(jīng)不能主宰未來的家裝。效率極其重要，大數(shù)據(jù)和科技都將融入其中。所以我們有了格力智能裝備，是支撐工業(yè)發(fā)展的重要工具。”
 
　　盡管我國裝備企業(yè)在汽車制造、發(fā)電設(shè)備和通用機(jī)械等領(lǐng)域創(chuàng)造了一些品牌產(chǎn)品，但在國際市場上仍缺乏較強(qiáng)的知名度和影響力。并且，從當(dāng)前市場來看，主要有兩大問題呈現(xiàn)：
 
　　首先是我國裝備制造企業(yè)核心技術(shù)缺乏，專利數(shù)量不多。據(jù)歐洲專利局?jǐn)?shù)據(jù)，通用設(shè)備領(lǐng)域，我國僅有89項，遠(yuǎn)低于日本890項、德國1278項和美國2229項；在電氣設(shè)備及能源供應(yīng)、儀器儀表和運輸設(shè)備方面，日本、德國和美國的專利數(shù)均在千項以上，而我國才百項，差距較大。此外，由于專利申請量成為政績考核重要指標(biāo)，專利數(shù)量增多的同時，質(zhì)量卻不斷下降，大部分為實用新型專利。
 
　　同時，我國制造業(yè)兩化融合水平低，智能制造存在短板。我國地區(qū)間、行業(yè)間以及企業(yè)之間信息化發(fā)展不平衡，一些企業(yè)已經(jīng)進(jìn)行智能化探索，但大量工廠仍處于工業(yè)2.0階段。智能化的軟硬件缺乏自主研發(fā)技術(shù)，高端傳感器、操作系統(tǒng)、關(guān)鍵零部件主要依賴進(jìn)口，在大數(shù)據(jù)推動數(shù)字和流程整合轉(zhuǎn)型方面落后全球整體水平，在一定程度上阻礙了智能制造的發(fā)展。
 
　　從當(dāng)前我國智能裝備發(fā)展現(xiàn)狀來看，我國整體的裝備制造業(yè)還面臨著巨大的隱患，但是，隨著諸如格力、騰訊等行業(yè)巨頭的加入，相信會為整個制造裝備行業(yè)的發(fā)展注入新鮮的血液。在今后的發(fā)展中，能有針對性的加以改善，補(bǔ)己之短，我國的裝備制造業(yè)將會邁入更高的門檻。